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Mission dans l'Adrar de Mauritanie, 16 janvier - 15 février 1953
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Révision :
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Vendredi 16 janvier 1953 | Vendredi 16 janvier 1953 | ||
| − | Je ne peux pas faire cette année une longue tournée comme en 1951- | + | Je ne peux pas faire cette année une longue |
| + | tournée comme en 1951-52, car je rentre en congé | ||
| + | en Avril. Ce sera donc cette fois un simple coup | ||
| + | de sonde donné dans une des plus riches | ||
| + | provinces d'archéologie préhistorique d'AOF : l'Adrar. | ||
Absence escomptée : 1 mois. Caisse d'avances : 20.000 F. | Absence escomptée : 1 mois. Caisse d'avances : 20.000 F. | ||
| − | C'est la première fois que pour mes tournées j'emprunterai un véhicule de l'IFAN de Dakar. Je pars (ordre de service N°283/ IFAN du 19-XII-1952) accompagné de mes collègues P. Potentier et Serge Bigot, cinéastes, qui vont dans le même coin compléter les films de l'IFAN relatifs à l'habitat. | + | C'est la première fois que pour mes tournées |
| − | Nous avons un véhicule flambant neuf, à peine rodé, un Power-Wagon vert, conduit par le chauffeur Benoit | + | j'emprunterai un véhicule de l'IFAN de Dakar. |
| + | Je pars (ordre de service N°283/ IFAN du 19-XII-1952) | ||
| + | accompagné de mes collègues P. Potentier et | ||
| + | Serge Bigot, cinéastes, qui vont dans le même coin | ||
| + | compléter les films de l'IFAN relatifs à | ||
| + | l'habitat. | ||
| + | Nous avons un véhicule flambant neuf, à peine | ||
| + | rodé, un Power-Wagon vert, conduit par le | ||
| + | chauffeur Benoit Diémé. | ||
| + | Nous emmenons - surtout pour le Ciné-son - un | ||
| + | très important matériel et je me demande où je | ||
| + | pourrai fourrer mes cailloux ! | ||
Départ de Dakar-IFAN à 8H10. Km0 - 2307. | Départ de Dakar-IFAN à 8H10. Km0 - 2307. | ||
| − | Bonne route goudronnée jusqu'au premier marigot après Tivaouane. Route passable après, et jusqu'à Mekhé. | + | Bonne route goudronnée jusqu'au premier marigot |
| − | De Mekhé à Louga, piste épouvantable, non entretenue (pas un cantonnier sur la route). Arrivée à l'embranchement de Louga à 12H. Arrivée à Saint-Louis 13H30 Km 270. | + | après Tivaouane. Route passable après, et jusqu'à |
| + | Mekhé. | ||
| + | De Mekhé à Louga, piste épouvantable, non | ||
| + | entretenue (pas un cantonnier sur la route). | ||
| + | Arrivée à l'embranchement de Louga à 12H. | ||
| + | Arrivée à Saint-Louis 13H30 Km 270. | ||
Déjeuner à l'Hôtel de la Poste. | Déjeuner à l'Hôtel de la Poste. | ||
| − | Allons ensuite chez Duchemin (personne) ; voyons Leriche et Nicolas à l'IFAN. | + | Allons ensuite chez Duchemin (personne) ; voyons |
| − | Prenons 100 | + | Leriche et Nicolas à l'IFAN. |
| − | Filons l'après-midi sur Richard-Toll, où nous arrivons à 18H30 Km 383. (2690) | + | Prenons 100 l essence au Garage admin. |
| + | Filons l'après-midi sur Richard-Toll, | ||
| + | où nous arrivons à 18H30 Km 383. (2690) | ||
Aperçu 3 cigognes avant (30 Km) Richard-Toll | Aperçu 3 cigognes avant (30 Km) Richard-Toll | ||
| − | Descendu, diné et couché chez H. Bessac, à la M.A.S., qui nous fait l'excellent et fraternel accueil habituel | + | Descendu, diné et couché chez H. Bessac, |
| + | à la M.A.S., qui nous fait l'excellent | ||
| + | et fraternel accueil habituel | ||