Comparer les versions : Page 7 (#9)
Mission Berliet-Tchad, novembre-décembre 1960
Statut : En cours
Révision :
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
| + | 5 | ||
| + | |||
S 12-XI-1960 | S 12-XI-1960 | ||
| − | Fort- Lamy | + | Fort-Lamy |
| − | Arrivée de P. | + | Arrivée de P. Berliet, du Prof. P. Quezel (botaniste- |
| − | + | palynologiste de la Fac. des Sciences d'Alger). (1) | |
A l'aller, la mission avait pour but de forcer le | A l'aller, la mission avait pour but de forcer le | ||
| − | verrou des sables du Grand Erg | + | verrou des sables du Grand Erg Fochimi - Bilma - |
| − | + | Agadem par le Nord, pour établir une liaison pratique | |
| − | commercialement avec Fort- Lamy et le Centre Afrique. | + | commercialement avec Fort-Lamy et le Centre Afrique. |
| − | + | Il fallait donc un parcours franchissable par des | |
véhicules normaux à 1 seul pont moteur et à | véhicules normaux à 1 seul pont moteur et à | ||
grosse capacité de charge utile. Aussi, 4 camions | grosse capacité de charge utile. Aussi, 4 camions | ||
| − | Berliet GLM chargés | + | Berliet GLM chargés à 11 t. de fret pour le Tchad |
| − | + | accompagnent la mission qui s'efforça, à l'aller, | |
| + | uniquement d’effectuer une liaison régulière et rapide. | ||
Sur les regs mous, ces GLM marchèrent plus aisément | Sur les regs mous, ces GLM marchèrent plus aisément | ||
que les Gazelles conçues pour les passages difficiles. | que les Gazelles conçues pour les passages difficiles. | ||
Restait à trouver la sortie du cul de sac du Kaonar. | Restait à trouver la sortie du cul de sac du Kaonar. | ||
Armand trouva la route, celle que nous devions suivre | Armand trouva la route, celle que nous devions suivre | ||
| − | au retour : | + | au retour : Seguedine, SE, puis E, puis N, entre |
| − | [Ichouma?] et les | + | [Ichouma?] et les 1° dunes de l'erg, avec recoupement |
| − | de la piste militaire Dao- Timni - Zouar vers Teitoum | + | de la piste militaire Dao - Timni - Zouar vers Teitoum |
| − | Souma et bifur | + | Souma et bifur- vers le N. après Yehi Lulu. L'itinéraire |
| − | commercial devra éviter le | + | commercial devra éviter le Zouarké et gagner directement |
| − | + | Sherda. D'autres améliorations furent enregistrées entre | |
| − | (1) Publiera ses résultats dans Doc. Sc. MBTT 1962 p.313-327 | + | (1) Publiera ses résultats dans Doc. Sc. MBTT 1962 p. 313-327 |