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Mission Berliet-Tchad, novembre-décembre 1960
Statut : En cours
Révision :

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Instructions

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Version du 01/02/2017 février 2017 13:54:53 par Tilatere

Deprecated: Function strftime() is deprecated in /var/www/vhosts/transcrire.histolab.fr/httpdocs/omeka/themes/transcrire/view/scripto/scripto/public-app/revision/compare.phtml on line 72

Deprecated: Function utf8_encode() is deprecated in /var/www/vhosts/transcrire.histolab.fr/httpdocs/omeka/themes/transcrire/view/scripto/scripto/public-app/revision/compare.phtml on line 72
Version du 04/07/2017 juillet 2017 14:51:11 par Fabrice
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S 12-XI-1960
 
S 12-XI-1960
  
Fort- Lamy
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Fort-Lamy
  
Arrivée de P. Berliet, du Prof. P. Quezel (botaniste
+
Arrivée de P. Berliet, du Prof. P. Quezel (botaniste-
polynologiste de la Fac. des Sciences d'Alger) (1)
+
palynologiste de la Fac. des Sciences d'Alger). (1)
 
A l'aller, la mission avait pour but de forcer le
 
A l'aller, la mission avait pour but de forcer le
verrou des sables du Grand Erg [Fochini?] - Bilma -
+
verrou des sables du Grand Erg Fochimi - Bilma -
[Agadez?] par le Nord, pour établir une liaison pratique
+
Agadem par le Nord, pour établir une liaison pratique
commercialement avec Fort- Lamy et le Centre Afrique.
+
commercialement avec Fort-Lamy et le Centre Afrique.
il fallait donc un parcours franchissable par des
+
Il fallait donc un parcours franchissable par des
 
véhicules normaux à 1 seul pont moteur et à
 
véhicules normaux à 1 seul pont moteur et à
 
grosse capacité de charge utile. Aussi, 4 camions
 
grosse capacité de charge utile. Aussi, 4 camions
Berliet GLM chargés )à 11 t. de fret, à l'aller,
+
Berliet GLM chargés à 11 t. de fret pour le Tchad
[illisible] d’effectuer une liaison régulière et rapide.
+
accompagnent la mission qui s'efforça, à l'aller,
 +
uniquement d’effectuer une liaison régulière et rapide.
 
Sur les regs mous, ces GLM marchèrent plus aisément
 
Sur les regs mous, ces GLM marchèrent plus aisément
 
que les Gazelles conçues pour les passages difficiles.
 
que les Gazelles conçues pour les passages difficiles.
 
Restait à trouver la sortie du cul de sac du Kaonar.
 
Restait à trouver la sortie du cul de sac du Kaonar.
 
Armand trouva la route, celle que nous devions suivre
 
Armand trouva la route, celle que nous devions suivre
au retour : Seguidine, SE, puis E, puis N, entre
+
au retour : Seguedine, SE, puis E, puis N, entre
[Ichouma?] et les 1s dunes de l'erg, avec recoupement
+
[Ichouma?] et les dunes de l'erg, avec recoupement
de la piste militaire Dao- Timni - Zouar vers  Teitoum
+
de la piste militaire Dao - Timni - Zouar vers  Teitoum
Souma et bifur. vers le N. après Yehi Lulu. L'itinéraire
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Souma et bifur- vers le N. après Yehi Lulu. L'itinéraire
commercial devra éviter le [Zonarké?] et gagner directement  
+
commercial devra éviter le Zouarké et gagner directement  
[Sherda?]. D'autres améliorations furent enregistrées entre
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Sherda. D'autres améliorations furent enregistrées entre
  
(1) Publiera ses résultats dans Doc. Sc. MBTT 1962 p.313-327
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(1) Publiera ses résultats dans Doc. Sc. MBTT 1962 p. 313-327