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Mission Berliet-Tchad, novembre-décembre 1960
Statut : Approuvé
Révision :

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Au Km 9916, on arrive enfin au goudron? ce n'est
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Au Km 9916, on arrive enfin au goudron.  Ce n'est
 
certes pas moi qui regretterai le "pittoresque" du
 
certes pas moi qui regretterai le "pittoresque" du
 
"Sahara de papa" que représente la piste entre ici
 
"Sahara de papa" que représente la piste entre ici
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et fort Flatters. Vive le goudron, toutes les fois que
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et Fort Flatters. Vive le goudron, toutes les fois que
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l'on peu8 C'est Hassi Bel Guebbour, où sont
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l'on peu ! C'est Hassi Bel Guebbour, où sont
 
installés des postes d'essence (Shell) et où de
 
installés des postes d'essence (Shell) et où de
 
nombreux camions sont en stationnement, revenant
 
nombreux camions sont en stationnement, revenant
 
du sud ou y allant. C'est la fin de l'Algérie  
 
du sud ou y allant. C'est la fin de l'Algérie  
 
et le début du vrai Sahara ... 323 m IGN.
 
et le début du vrai Sahara ... 323 m IGN.
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Départ "Hassi Bel Guebbour" km 9916 à 11 h 20.
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Départ "Hassi Bel Guebbour" km 9916 à 11h20.
 
Km 9923. Puits du véritable "Hassi Bel Guebbour", nous
 
Km 9923. Puits du véritable "Hassi Bel Guebbour", nous
 
dit Armand.
 
dit Armand.
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10.028. "
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10.028. "Dune 200" (où il y a, parait-il, du beau néo.)
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10.069. Hassi Tatrart
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10.115. Hassi Touareg 14h30
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10.203. Ft Lallemand à 1 Km E.
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10.256. Hassi Messaoud 17 h 10. Installations
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pétrolières partout : centre urbain, compagnies diverses,
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torchères, fumées partout ... (ph.148-150)
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10.275. Contrôle routier
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10.338. Ouargla à 18h45. Nous descendons,
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minables, au select Hôtel Transatlantique.
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Les nouvelles d'Algérie sont mauvaises ...