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Pêche d'Islande. Renseignements de
M. [Thos?]. Alors que le navire demeure en
le [illisible] de Bréhat, les gens de la côte reconnaissent
déjà que il est sur tous les points élevés, dés le
20 juillet, de familles montent sur les points les
plus élevés et sondent l'horizon, les gamins qui
courent les grèves ont les yeux vers le large. Alors, le
navire arrive, on vient en foule soit vers Pors-Even,
[illisible] vers la pointe de Guillen et de Plonézec.
Quand l'équipage débarque, tout le monde est là.
Il dit [illisible] [illisible] [illisible] cité où il est. Puis il y a les bateaux
de pêche des environs qui vont au devant d'eux
pour les prendre. Le lendemain, à première eau
dans le port, on vient chercher les coffres. Les gabares
qui viennent les chercher, affrêtés par l'armateurs,
sont toujours payés par l'équipage. On
débarque les coffres au quai de Paimpol.
On les colle là en vrac, avec les paquets de
flétans des rivages, les sabots-bottes [illisible] charrettes
sont venus de la campagne pour les
transporter. On ne les enlève qu'après que la
douane a fait la visite. Puis on les charge dans
les charrettes. Les matelots vont d'abord chez l'armateur,
et s'ils ont fait une bonne pêche,
selon les milles qu'on a pêché, celui-ci leur fait
une avance de 20, 25, 30 F avec cela on va
commencer la petite noce. Puis, un peu gris,
tous rentrent chez eux, jurant qu'ils n'iront plus
en Islande. Ce qui ne les empêche pas 4 ou

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