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Déchiffrages en attente

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Carnet EH, 1900-1905
Statut : Approuvé
Révision :

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Version du 29/09/2018 septembre 2018 17:28:06 par Yannlb

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Version du 29/09/2018 septembre 2018 17:33:28 par Yannlb
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peu en dedans des tergiversations du capitaine qui à pris la
 
peu en dedans des tergiversations du capitaine qui à pris la
 
barre depuis que ns avons quitté les eaux de France (l(autre
 
barre depuis que ns avons quitté les eaux de France (l(autre
a conduit jusqu'à 1 heure du matin.
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a conduit jusqu'à 1 heure du matin. Ns sommes allés à 15
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lieues à l'Ouest de Southampton, paraît-il. Enfin les son
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d'une espèce de gong de la mer résonnent devant nous,
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au loin, tandis que la brume se remet à épaissir. Ces sons,
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très harmonieux d'ailleurs, nous annoncent l'entrée de la
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Rivière de Southampton. Il est près de dix heures et ns sommes
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encore assez loin. Atout instant notre sirène hurle. Et voici
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que surgissent à babord, dans la brume blanchâtre, ds formes d'îles
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étranges, toutes blanches, disposées en file A la pointe de la
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première île une tour de pahre :c'est l) que sonn le gong
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très ysgérieux et doux comme une sorte d'angélus très
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espacé. Cette cloche, paraît-il, sonne toute la journée quand
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il y a du brouillard. Notre pilote cancalais s'appelle Eugène
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Hardy : il n'est pas du corps de pilotage, mais pilote
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de Compagnie. Il est reveté comme capitaine au ong
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Cours. Et maintenant ns voici devant la côte tout proche de
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m'île de Wight qqu par les falaises hautres et abruptes de sa pointe
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me rappelle certaines formes du Strif à Ouessant. Plus loin, toujours,
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le mong de Wight, la côte s"&doucit, déval en pente
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plus douches : des villages apparaissent parmi des bouquets d'arbres ;
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Nous sommes définitivement sortis de la zone de
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brume, dont les couches contînuent de flotter derrière
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nous, au large, comme une esppèce de rideau monta