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les tournants par l'ancien chemin de
montagne qui, lui, filait droit, par le plus
court, et qui a l'air d'un faisceau de sentiers
couleur de pourpre. Comme végétation, des
ajoncs arborescents, des fougères d'un vert
délicat et des bruyères en fleur, avec quelques
pins où le vent chante ...

Ce 11 Septembre, 1907, mercredi.
J'ai pris le train à Penvénan, - escorté par
mon fidèle Edouard et en compagnie de Melle
Beulin, que je laisse tous deux à Tréguier derrière
moi, - pour aller coucher à St Brieuc chez les amis
Jambu, et en repartir demain matin à 8h10 sur
la Brohinière, puis Ploërmel où j'ai rendez-vous
avec les Gosling, débarqués, ce matin, à St Malo.
Nous devons nous rendre en automobile à Carnac
pour y assister au pardon de St Cornély. Mais je
crains qu'on leur ait donné une fausse indication,
car je lis dans l'Ouest Eclair d'aujourd'hui
que le pardon de St Cornély "si réputé dans le
Morbihan" a été célébré "avec l'éclat accoutumé"
dimanche dernier, c'est à dire le 8 septembre,
jour aussi du pardon de Port-Blanc.
Ce matin, jeudi 12, parti à 7h58 de St Brieuc -
et non 8h10. - temps brumeux d'abord, puis soleil
sur la rosée. Pris à la Brohinière le train de
Ploërmel. Clocher pointu à gauche, ds les arbres.
On coupe les pourpres sarrasins. - Double voie -
Marche lente, à la papa. - Pays vert, pommiers.
Première gare St Méen, prononcé St Men. Arrêt long ds le
soleil et le silence. - Gaël : ici encore on manœuvre.
Rivière de Gaël, à demi desséchée dans son lit herbeux.
- Mauron, où l'on retrouve la même rivière, je pense ;
et  manœuvres encore naturellement. - Puis Néant
Bois de la Roche où demeure le Comte du Bot, dont on
voit le château du train, à droite, au milieu des
épaisses frondaisons des bois. Vallée profonde, au-delà,

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