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mais la porte était fermée.
Croyant que l'employé dormait, il
[enfoura l'huis?] qui n'était pas très solide.
Horreur ! l'employé était allongé
à terre, mort. Philippe ne savait
pas télégraphié. A tout hasard, il se
mit à faire manœuvrer l'appareil,
se disant que, devant l'incohérence
des signes, on se douterait là-bas qu'il
se passait ici quelque chose d'anormal.
Et cela réussit, en effet. Une canonnière
remonta le fleuve, mais n'approcha
pas de la berge et ce fut avec des
fourches que l'on tendit aux survivants
les secours dont ils avaient besoin. Renaud,
Philippe et ses 3 compagnons étaient
devenus des pestiférés.

Venu faire visite, ce mercredi matin, 28
déc. 1910, à mon ami Petiton, courtier 
maritime sur le Port, et chez lequel se déroule la
plus grande partie de la vie maritime de
Paimpol. En ce moment, il palabre avec
un capitaine anglais. Il va me chercher
un Loguivien, installé ici, qui connaît,
parait-il, l'histoire de des débuts de l'Odyssée
Loguivienne vers les iles bretonnes et les ports
lointains. Malheureusement le bonhomme
n'est pas chez lui. Petiton me rapporte
de lui que, dans la famille Riou, un des
membres se maria à Molène, un autre à St
Yves en Cornouaille anglaise, un 3e à fait
souche à l'Ile de Sein.
L'anglais est la langue de la mer. Tous

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