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Ce dimanche, 28 mai 1911. - En
route vers Mortain où, sur les instances
de Nicol, je vais conférencier. Journée de
grande chaleur ; le plein ciel d'été. D'un bleu
voilé, avec ça et là, de petits nuages en
suspens où couve une flamme d'usage.
On travaille à la double voie de Lamballe
à Lison. Grandes fusées d'or des genêts
dans le vert éclatant, le vert normand,
gras et profond. A Pontaubault, je vais
prendre la ligne de St Hilaire, jusqu'à
Mortain - Biou. L'arbre normand, pleinement
épanoui, étalant sa large couronne,
- si semblable à l'arbre anglais - de hautes
marguerites blanches le long de la voie.
Sur cette ligne de St Hilaire, après la gare
de Ducey, la première au sortir de Pontaubault,
vient la station de Pont-d'or, qui
me rappelle le Gold Bridge, dont il est question
dans la légende de St Edmond et que j'ai
passé près de Hoxne, en Suffolk. Il est vrai
que le conducteur du train crie : Pont d'oir.
Mais, au fait, je vérifie sur la plaque de la
station et c'est Pont-d'oir, non pont d'or.
Beaucoup de fleurs jaune que nous appelons
en Bretagne fleurs de beurre (comme
les primevères bouquedou Laez, fleurs de lait).
Les digitales aussi sont déjà en fleur - Une
Normandie toute voilée de feuillage - Dans
les gares, les arbres en charmille, unissant de
l'un à l'autre leurs branches entrelacées -
L lundi matin, 29 mai. - Je suis
allé hier, aussitôt après ma conférence, visiter
la grande cascade, dans la direction de
Neubourg (où se trouve l'autre gare de Mortain).

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