Différences entre les versions de « 4:46:3607 »

De Transcrire-Wiki
Aller à la navigation Aller à la recherche
 
(4 versions intermédiaires par 3 utilisateurs non affichées)
Ligne 1 : Ligne 1 :
 
9
 
9
d'[?] avaient, comme en Islande, devancé sur
+
 
 +
d'Erin avaient, comme en Islande, devancé sur
 
cette marge extrême de l'océan occidental, les aventuriers
 
cette marge extrême de l'océan occidental, les aventuriers
scandinaves. Les Sagas du Nord appelaient ces
+
scandinaves. Les Sagas du Nord appelaient ce
pays Irland et Mikla, la Grande-Irlande. Les
+
pays Irland it Mikla, la Grande-Irlande. Les
 
Gallois aussi ont une place à revendiquer dans ces
 
Gallois aussi ont une place à revendiquer dans ces
 
anciennes émigrations transatlantiques. Du moins
 
anciennes émigrations transatlantiques. Du moins
 
conservent-ils la tradition des navigations occidentales
 
conservent-ils la tradition des navigations occidentales
de Madoc, le second des fils d'Owen Gwynedd, un
+
de Madoc, le second des fils d'Owen Guynedd, un
 
de leurs princes qui, fuyant les discordes intestines de
 
de leurs princes qui, fuyant les discordes intestines de
 
sa propre famille, partit au XIIe siècle vers ces
 
sa propre famille, partit au XIIe siècle vers ces
lointains parages et, dit-on, s'y établir. Puis [?]
+
lointains parages et, dit-on, s'y établit. Puis ce furent
les Scandinaves, puis les Vénitiens, et peut-être des Dieppois
+
les Scandinaves, puis les Vénitiens, et peut-être des Dieppois,
enfin les Portugais, puis, sous les ordres de François Ier le
+
enfin les Portugais, puis, sous les ordres de François 1er le
 
florentin Verrazzano. C'est cette entreprise de découverte
 
florentin Verrazzano. C'est cette entreprise de découverte
 
et de colonisation que Jacques Cartier, capitaine de
 
et de colonisation que Jacques Cartier, capitaine de
Ligne 18 : Ligne 19 :
 
ayant chacun 67 hommes d'équipage furent mis à sa disposition. Il partit de St Malo, le 20 avril 1534 et n'y rentra
 
ayant chacun 67 hommes d'équipage furent mis à sa disposition. Il partit de St Malo, le 20 avril 1534 et n'y rentra
 
que le 5 septembre. De la relation de ce 1er voyage, il n'y
 
que le 5 septembre. De la relation de ce 1er voyage, il n'y
eut longtemps une version italienne, (dans la collection de Ramusio)
+
eut longtemps qu'une version italienne, (dans la collection de Ramusio)
 
parue à Venise en 1556, retraduite en français pour  
 
parue à Venise en 1556, retraduite en français pour  
 
paraître à Rouen en 1598.
 
paraître à Rouen en 1598.
  
Le dimanche de la Pentecôte, 16 mai, [l'an?] 1535 »
+
Le dimanche de la Pentecôte, 16 mai, l'an 1535
du commandement du capitaine et bon vouloir de  
+
"du commandement du capitaine et bon vouloir de  
 
tous, chacun se confessa, et recûmes tous ensemblement
 
tous, chacun se confessa, et recûmes tous ensemblement
 
notre Créateur en l'église cathédrale de Saint-
 
notre Créateur en l'église cathédrale de Saint-
Ligne 29 : Ligne 30 :
 
au chœur de la dite église, devant révérend
 
au chœur de la dite église, devant révérend
 
père en Dieu Monsieur de Saint-Malo, lequel en
 
père en Dieu Monsieur de Saint-Malo, lequel en
son état épiscopal nous donna sa bénédiction. »
+
son état épiscopal nous donna sa bénédiction."
On partit le mercredi suivant : 3 navires : la Gde
+
On partit le mercredi suivant : 3 navires : la <u>Gde
Hermine du port, 100 à six vingts tonneaux, où était
+
Hermine</u> du port, 100 à six vingts tonneaux, où était
 
le capitaine général (c'était la nef amirale avec
 
le capitaine général (c'était la nef amirale avec
 
Cartier à son bord) et pour maître Thomas Fromond.
 
Cartier à son bord) et pour maître Thomas Fromond.
2° La Petite Hermine du port (60 tonneaux) capitaine
+
2° La <u>Petite Hermine</u> du port (60 tonneaux) capitaine

Version actuelle datée du 21 septembre 2022 à 10:50

9

d'Erin avaient, comme en Islande, devancé sur cette marge extrême de l'océan occidental, les aventuriers scandinaves. Les Sagas du Nord appelaient ce pays Irland it Mikla, la Grande-Irlande. Les Gallois aussi ont une place à revendiquer dans ces anciennes émigrations transatlantiques. Du moins conservent-ils la tradition des navigations occidentales de Madoc, le second des fils d'Owen Guynedd, un de leurs princes qui, fuyant les discordes intestines de sa propre famille, partit au XIIe siècle vers ces lointains parages et, dit-on, s'y établit. Puis ce furent les Scandinaves, puis les Vénitiens, et peut-être des Dieppois, enfin les Portugais, puis, sous les ordres de François 1er le florentin Verrazzano. C'est cette entreprise de découverte et de colonisation que Jacques Cartier, capitaine de navire de Saint-Malo demanda à continuer. 2 navires ayant chacun 67 hommes d'équipage furent mis à sa disposition. Il partit de St Malo, le 20 avril 1534 et n'y rentra que le 5 septembre. De la relation de ce 1er voyage, il n'y eut longtemps qu'une version italienne, (dans la collection de Ramusio) parue à Venise en 1556, retraduite en français pour paraître à Rouen en 1598.

Le dimanche de la Pentecôte, 16 mai, l'an 1535 "du commandement du capitaine et bon vouloir de tous, chacun se confessa, et recûmes tous ensemblement notre Créateur en l'église cathédrale de Saint- Malo. Après lequel avoir reçu, fûmes nous présenter au chœur de la dite église, devant révérend père en Dieu Monsieur de Saint-Malo, lequel en son état épiscopal nous donna sa bénédiction." On partit le mercredi suivant : 3 navires : la Gde Hermine du port, 100 à six vingts tonneaux, où était le capitaine général (c'était la nef amirale avec Cartier à son bord) et pour maître Thomas Fromond. 2° La Petite Hermine du port (60 tonneaux) capitaine