Différences entre les versions de « 1:42:2845 »
(Page créée avec « S 12-XI-1960 Fort- Lamy Arrivée de P. berliet, du Prof. P. Quezel (botaniste polynologiste de la Fac. des Sciences d'Alger) (1) A l'aller, la mission avait pour but de... ») |
|||
Ligne 7 : | Ligne 7 : | ||
A l'aller, la mission avait pour but de forcer le | A l'aller, la mission avait pour but de forcer le | ||
verrou des sables du Grand Erg [Fochini?] - Bilma - | verrou des sables du Grand Erg [Fochini?] - Bilma - | ||
− | [ | + | [Agadez?] par le Nord, pour établir une liaison pratique |
commercialement avec Fort- Lamy et le Centre Afrique. | commercialement avec Fort- Lamy et le Centre Afrique. | ||
il fallait donc un parcours franchissable par des | il fallait donc un parcours franchissable par des | ||
Ligne 20 : | Ligne 20 : | ||
au retour : Seguidine, SE, puis E, puis N, entre | au retour : Seguidine, SE, puis E, puis N, entre | ||
[Ichouma?] et les 1s dunes de l'erg, avec recoupement | [Ichouma?] et les 1s dunes de l'erg, avec recoupement | ||
− | de la piste militaire Dao- Timni - Zouar vers | + | de la piste militaire Dao- Timni - Zouar vers Teitoum |
+ | Souma et bifur. vers le N. après Yehi Lulu. L'itinéraire | ||
+ | commercial devra éviter le [Zonarké?] et gagner directement | ||
+ | [Sherda?]. D'autres améliorations furent enregistrées entre | ||
+ | |||
+ | (1) Publiera ses résultats dans Doc. Sc. MBTT 1962 p.313-327 |
Version du 1 février 2017 à 13:54
S 12-XI-1960
Fort- Lamy
Arrivée de P. berliet, du Prof. P. Quezel (botaniste polynologiste de la Fac. des Sciences d'Alger) (1) A l'aller, la mission avait pour but de forcer le verrou des sables du Grand Erg [Fochini?] - Bilma - [Agadez?] par le Nord, pour établir une liaison pratique commercialement avec Fort- Lamy et le Centre Afrique. il fallait donc un parcours franchissable par des véhicules normaux à 1 seul pont moteur et à grosse capacité de charge utile. Aussi, 4 camions Berliet GLM chargés )à 11t. de fret, à l'aller, [illisible] d’effectuer une liaison régulière et rapide. Sur les regs mous, ces GLM marchèrent plus aisément que les Gazelles conçues pour les passages difficiles. Restait à trouver la sortie du cul de sac du Kaonar. Armand trouva la route, celle que nous devions suivre au retour : Seguidine, SE, puis E, puis N, entre [Ichouma?] et les 1s dunes de l'erg, avec recoupement de la piste militaire Dao- Timni - Zouar vers Teitoum Souma et bifur. vers le N. après Yehi Lulu. L'itinéraire commercial devra éviter le [Zonarké?] et gagner directement [Sherda?]. D'autres améliorations furent enregistrées entre
(1) Publiera ses résultats dans Doc. Sc. MBTT 1962 p.313-327