6 praktických rad pro správnou kontrolu tlaku v pneumatikách

Přechod mezi zimou a létem, a naopak, je pro tlak v pneumatikách kritickým obdobím. Změna teploty o deset stupňů Celsia způsobí změnu tlaku přibližně o 0,1 baru. Pokud tedy na podzim natankujete vzduch za teplého dne a pak přijde mráz, tlak výrazně klesne. To vede k vyššímu valivému odporu, rychlejšímu opotřebení běhounu a zvýšené spotřebě paliva. V létě naopak horký asfalt a dlouhá jízda tlak zvýší, což může vést k horšímu kontaktu s vozovkou a vyššímu riziku proražení.

Dodržování doporučených hodnot tlaku má přímý vliv nejen na bezpečnost, ale i na životnost pneumatik. Při podhuštění se přehřívají a rychleji se opotřebovávají po okrajích, při přehuštění zase ve středu. Obě situace zhoršují brzdnou dráhu a stabilitu v zatáčkách. Sezónní kontroly by se tedy měly stát neodmyslitelnou součástí každé delší cesty – tak se vyhnete nečekaným situacím a prodloužíte životnost svých kol.

Častou chybou je spoléhat se na kontrolky tlaku v autě. Tyto systémy se aktivují až při velkém poklesu tlaku (často o 0,3 baru a více) a hlavně až během jízdy. Sekundární pokles, který vzniká jen kvůli sezónní změně teploty, tak nemusí detekovat vůbec. Proto se nespoléhejte na elektroniku a provádějte měření manuálně. Důležité je také kontrolovat nejen tlak, ale i vizuální stav pneumatik – praskliny, boule nebo nerovnoměrné opotřebení běhounu. To jsou známky toho, že je tlak dlouhodobě špatný, případně geometrie kol.

Stejně důležité jako samotná kontrola je i pravidelnost. Tlak přirozeně klesá, a to i bez jízdy – přibližně o 0,07 baru za měsíc. V zimě a při prudkých změnách teplot se navíc snižuje rychleji. Zkuste si nastavit připomínku v kalendáři nebo si kontrolu spojte s jinou pravidelnou činností, třeba s placením pojistky. Pokud si nejste jistí, zda je tlak opravdu správný, navštivte pneuservis, kde vám změří hodnoty přesným přístrojem a případně identifikují pomalý únik vzduchu.

Pokud zjistíte, že tlak klesá rychleji než obvykle, neignorujte to. Může jít o pomalou defektní díru, poškozený ventil nebo prasklinu v patce pneumatiky. V takovém případě pneumatiku svěřte odborníkovi – samoopravné spreje a tmely jsou řešením jen pro nouzový dojezd. Pravidelná kontrola tlaku vám nejen ušetří peníze za palivo a nové pneumatiky, ale hlavně zvyšuje bezpečnost vás i ostatních účastníků silničního provozu. Není to žádná věda – stačí si zvyknout a zařadit tuto činnost do svého měsíčního rituálu.

Poslední rada se týká bezpečnosti: nikdy nehuste pneumatiky na maximální hodnotu uvedenou na boku pláště. To je pouze limit pro maximální zatížení, ne doporučená hodnota pro běžný provoz. Příliš nahuštěná pneu sice snižuje valivý odpor, ale výrazně zhoršuje přilnavost a komfort, ve vlhkém počasí hrozí aquaplaning. Naopak podhuštěné pneumatiky se přehřívají, což může vést k jejich destrukci. Pravidelná kontrola, správný postup a přiměřený tlak – to jsou tři pilíře, které zvládne každý řidič bez ohledu na zkušenosti.

Nezapomínejte, že tlak se mění také s ročním obdobím. Při poklesu teploty o 10 stupňů se tlak snižuje přibližně o 0,1 baru. Proto je vhodné na začátku zimy a na jaře provést kontrolu a případné dohuštění. Pokud se chystáte na dovolenou s plně naloženým vozem, přidejte tlak podle doporučení pro zatížené vozidlo. Dodržováním těchto pěti zásad – měření za studena, pravidelnost, správné hodnoty, kontrola ventilků a reakce na pokles tlaku – výrazně prodloužíte životnost pneumatik a zvýšíte svůj jízdní komfort.

Kontrola oleje má smysl pouze tehdy, když ji provádíte pravidelně a zapisujete si výsledek. Pokud si nejste jisti, kdy byl olej naposledy vyměněn, vyměňte ho dříve, než doporučuje servisní plán. U krátkých jízd je interval výměny zhruba o třetinu kratší než u běžného provozu. Tím předejdete poškození motoru, které se projeví až později – zvýšenou spotřebou oleje, klepáním nebo ztrátou výkonu.

Kontrola tlaku v pneumatikách patří k nejlevnějším a nejúčinnějším způsobům, jak zvýšit bezpečnost jízdy a prodloužit životnost obutí. Přesto ji mnoho řidičů podceňuje, případně ji provádí chybně. Stačí pár minut měsíčně a předejdete nejen vyšší spotřebě paliva, ale i nebezpečným situacím na silnici. V tomto článku se zaměříme na konkrétní postupy, na které se při huštění často zapomíná.

Při měření odšroubujte krytku ventilku a pevně přiložte manometr tak, aby vzduch neunikal. Srovnejte naměřenou hodnotu s doporučenou a případně doplňte vzduch nebo naopak upusťte přebytečný tlak. Kontrolu provádějte alespoň jednou za měsíc a před každou delší cestou. Pokud máte pochybnosti o přesnosti tlakoměru na čerpací stanici, pořiďte si vlastní – malý přenosný manometr se vejde do přihrádky a je spolehlivější, protože ho používáte vždy stejně. Pozor také na krytky ventilků – pokud chybí, do ventilku se dostává vlhkost a nečistoty, které mohou způsobit pomalé úniky vzduchu.